碳纤维的轻量化可从两方面体现，尤其是运用在电动汽车上市，这两方面可以说的上是体现的很多。
  1.结构轻量化。车身结构优化在满足诸如车身刚度、模态、碰撞安全、疲劳寿命等特性的同时，也须考虑车身结构的可制造性和生产成本。在结构优化方面，我国已经迈出了重要一步，车身结构设计相对成熟，优化空间正在减小。
  2.材料轻量化。目前仍以高强度钢、镁、铝和塑料作为主要汽车材料组合。在轻量化趋势下，我们应当深化多种材料组合的应用，在优化组合的同时引入新材料，其效益不仅是轻量化结果本身，对整车开发技术来讲也是一种进步。
  当前已经有凭借碳纤维材料的优异特性成功降低车重和碳排放的实例，尤其在一些新款电动车中，人们可以找到碳纤维材料的身影。